Závěsný lodní motor Suzuki DF4A / DF5A / DF6A
Lodní motory SuzukiCena bez DPH: od 28915 Kč
Kombinace nízké hmotnosti (pouhých 24,5 kg v provedení s dlouhou nohou) a dvou madel značně usnadňuje přenášení. Snadná montáž motoru je typickou vlastností závěsných lodních motorů SUZUKI DF4A / DF5A / DF6A. Skladování a převoz těchto motorů jsou velmi zjednodušeny i díky možnosti uložit motor na tři strany bez obav o únik motorového oleje. Nový systém nuceného oběhu oleje, doplněný o olejový filtr, rovněž zajišťuje lepší mazání a delší životnost i spolehlivost. Palivo z vestavěné nádrže je dopravováno do karburátoru samotíží. Na vedení od externí nádrže je uvnitř motoru zpětný ventil, který zajistí snadné nastartování i po odpojení a opětovném připojení externí nádrže po delší době. Startér má malý odpor a k jeho ručnímu použití není třeba nadměrné síly.
Výkon dodává jednoválcová soustava se zdvihovým objemem 138 ccm. Kromě své nízké hmotnosti se motor vyznačuje vynikajícím točivým momentem v nízkých a středních otáčkách, díky čemuž má vynikající zrychlení. V námořním průmyslu je prvním motorem s digitálním kondenzátorovým zapalováním. Toto spojeni kvalitní zapalovací cívky a CPU do vodě odolné jednotky, která zaručuje přesný okamžik zážehu i pravidelný volnoběh, kombinuje s omezovačem otáček. Dále disponuje mimo jiné 180 stupňovým řízením, které (dokonce i na mělké vodě) poskytuje dobrou manévrovací schopnost. Zásadním bodem, kterému se inženýři Suzuki také věnovali, je klidný a vyrovnaný běh motoru. Toho je docíleno mírným odsazením klikového hřídele od osy válce. Díky tomu má píst ve válci menší třecí odpor, což eliminuje vibrace. Dalším vylepšením je izolování píny od vibrací motoru pružným uložením, díky kterému je méně ucítíte na ruce.
Výbava
Lodní motor Suzuki DF4A / DF5A / DF6A se dodává s instalovaným 3-listým propelerem a vestavěnou palivovou nádrží na 1,5 L. Součástí dodávky je i základní sada nářadí, výtrhová pojistka s lankem a náhradní startovací šňůra.
Palivový systém
Integrovaná palivová nádrž a jednocestný ventil na otevření paliva je umístěna ta, že motor může být spuštěn i bez otevření krytu motoru po dlouhém skladování.
Mazání motoru
Nucené mazání závěsných lodních motorů SUZUKI DF4A / DF5A / DF6A má přídavný olejový kanálek pro horní i dolní klikový hřídel a ojnici. Nově umístěné okno oleje umožňuje vizuální kontrolu stavu olejové náplně.
Snadné a pohodlné ukládání
Nový systém palivové soustavy a mazání, dovolují ukládání lodního motoru na některou ze tří stran (pravý bok, levý bok, přední část)
Značení lodních motorů
- A (B) – nová generace motorů
- E – elektrický startér
- R – dálkové ovládání i elektronické startování
- T – elektrické vyklápění a naklánění motoru, trim
- P – digitální řazení a selektivní rotace (volitelný směr otáčení lodního šroubu / protiběžné otáčení)
| S – Standard | 381 mm | 15“ |
| L – Long | 508 mm | 20“ |
| X – Extra Long | 635 mm | 25“ |
| XX – Ultra Long | 762 mm | 30“ |
Technické údaje
| Závěsný lodní motor | DF4A | DF5A | DF6A |
|---|---|---|---|
| Motor | 4-taktní | 4-taktní | 4-taktní |
| Zdvihový objem | 138 cm3 | 138 cm3 | 138 cm3 |
| Počet válců / konfigurace | 1, OHV | 1, OHV | 1, OHV |
| Vrtání / zdvih | 62,4 mm / 48,0 mm | 62,4 mm / 48,0 mm | 62,4 mm / 48,0 mm |
| Výkon hnací hřídele ve středním pásmu | 2,94 kW / 4.500 ot/min | 3,68 kW / 5 000 ot/min | 4,42 kW / 5 250 ot/min |
| Provozní rozsah plného plynu | 4 000 - 5 000 ot/min | 4 500 - 5 500 ot/min | 4 750 - 5 750 ot/min |
| Příprava směsi | 1* Karburátor | 1* Karburátor | 1* Karburátor |
| Systém zapalování | CDI řízený mikropočítačem | CDI řízený mikropočítačem | CDI řízený mikropočítačem |
| Systém mazání | Zásoba oleje v klikové skříni | Zásoba oleje v klikové skříni | Zásoba oleje v klikové skříni |
| Systém startování | Manuální - MH | Manuální - MH | Manuální - MH |
| Převodový poměr | 1,92:1 | 1,92:1 | 1,92:1 |
| Doporučená výška zrcadla lodi | S - 381mm L - 508mm | S - 381mm L - 508mm | S - 381mm L - 508mm |
| Objem palivové nádrže | 1,0 litru (zabudovaná) nebo volitelná samostatná nádrž | 1,0 litru (zabudovaná) nebo volitelná samostatná nádrž | 1,0 litru (zabudovaná) nebo volitelná samostatná nádrž |
| Objem olejové vany | 0,7 litru | 0,7 litru | 0,7 litru |
| Hmotnost včetně vrtule | DF4S - 24 kg, DF4L - 25 kg | DF4S - 24 kg, DF4L - 25 kg | DF4S - 24 kg, DF4L - 25 kg |
| Ovládání plynu a řazení | Otočná rukojeť - M | Otočná rukojeť - M | Otočná rukojeť - M |
| Vyklápění motoru, trim & tilt, sklon & úhel | Ruční - MH | Ruční - MH | Ruční - MH |
| Alternátor | 12V - 5A * za příplatek | 12V - 5A * za příplatek | 12V - 5A * za příplatek |
| Lodní šroub: list / průměr / stoupání | Aluminium 3 x 7-1/2 x 6 58110-91JL0-019 | Aluminium 3 x 7-1/2 x 6-1/2 58110-91JM0-020 | Aluminium 3 x 7-1/2 x 7 58110-91JN0-021 |
| Plavba v mělkých vodách | Standardní | Standardní | Standardní |
Ostatní značky lodních motorů
Nevybrali jste si mezi motory Suzuki? Prohlídněte si také lodní motory Honda, nebo nás kontaktujte. Rádi vám s výběrem motoru pomůžeme.
Použití závěsných lodních motorů
Lodní motory z našeho sortimentu jsou ideální jak pro čluny, tak také pro lodě a jachty různých značek. Naše firma má ve střední Evropě výhradní zastoupení pro prodej jachet Aquabat. Jedná o luxusní jachty Italského tradičního výrobce lodí.